Cockboat, wherry, joliwat, shallop, great boat, Longboat, barge, yawl, cutter, launch, skiff, pinnace, galley, gig, jolly boat, whaleboat, dinghy甚至以及一些早期的救生船，所有这些都是不同国家给大船经常拖带的小划艇起的不同的名字。这些划艇都配备了斜桁帆，三角帆，四角纵帆，斜杠帆和甚至是由一个或两个桅杆撑起的方形帆。一艘船的舵手是个技术超群的人，因为他必须安排和维护拖带的小划艇，无论他们是什么类型的。有些划艇在各个海军中执行一般任务，有些划艇只用来执行特殊任务而有些则是用来替代某些指定装备的。

　　在17世纪早期，小划艇一般都由大船拖带。由于船只会互相损坏，弄断托绳以及在没人注意的情况下消失，这样做有关联的风险。在17世纪后半叶，小划艇开始由大船装载。法国人会拿掉横座板把小船放到大船上，这样通常一艘大船拖带的三个小划艇就都可以放在一块儿了。在其他国家当中，西班牙人也用这个方法。然而英国人相信把横座板做成可拆卸式影响划艇的性能。所以他们使用的方法是把小一点的划艇翻过来放到大一点的划艇里。随着他们向船只清单里加入越来越多的划艇，英国人不得不寻找一个方法把他们都放下。在18世纪的将近一半的时候，他们在连接后甲板和前甲板的地方的两边制作了弦舱。挡木，由园材和桅杆组成，从前甲板伸出到一个在主桅杆前竖立的叫绞架形状的支架。最大的划艇，长艇，汽艇或驳船就直接放在甲板上的支船架上，很可能还有个反转过来的小船放在顶上。然后中型艇和其他划艇可能还有另外的划艇置于顶上一并放在“划艇挡木”上被拖带。在开战前，划艇被放到船外，在船尾用绳被拖带。如果保留在甲板上，那些划艇会成为主要的攻击的目标，船长们会经常下令让其枪手向仍在甲板上的划艇开火。

　　长艇就是这样了。它是船只拖带的最大和最重的划艇。有些长艇是巨兽。1618年Prince号拖带的长艇，虽然没有装载在甲板上，有52英尺长。Sovereign of the Seas号托载过50英尺10英寸长的长艇。长艇是根据他们服务的船只大小制作的，通常是船只龙骨大小的三分之一或一半。到18世纪中叶长艇逐渐缩小尺寸，很少超过36英尺，平均是32英尺，并通常承载30人左右。长艇通常装备一个主桅杆，一个前帆一个船首三角帆。长艇的大小和它最初的目的有关，也就是“携带和启动备用大锚”。为了做到这一点，长艇在船尾装备了绞盘和吊艇架。长艇是一般性工作用船。它被用来携带登陆人员，[ ]，并从海岸向船只输送各类供给。作为主要工作船，它必须能用帆和桨在任何天气状况下工作。

　　早在1661年汽艇便开始作为船只艇。 有了比长艇更加宽的船尾和平底的中段船体，汽艇特别适合于装运重型货物，它最初是设计为造船所用船。汽艇通常在25到30英尺长，5到8英尺宽。汽艇被认为不太适合在开放海域行驶，但是在HMS Bounty里的汽艇，威廉船长在41天内与18个人一起驾驶着它行驶了3600英里。

　　中型艇是个令人困惑的船型。首先，叫做中型艇的小艇和同样叫做中型艇的2-3桅杆的舰船同时存在。更令人困惑的是，中型艇看起来跟游艇一模一样。在17世纪中叶，唯一的识别方法就是数桨数。中型艇从来不会多于8个桨而游艇从来不会少于10个。当在1618年最初当作船只携带艇时，中型艇的长度在22到35英尺间。到1781年，中型艇只供给英国海军，尺寸有26英尺，28英尺和30英尺三种。让事情更复杂化的是，英国海军部在1740年下令要求8桨艇长度在28英尺，虽然200吨的小Sloop只能允许携带一个24英尺长的艇。早期的中型艇大致和长艇的比例差不多。在18世纪中叶，小号中型艇长宽比为4比1。大号中型艇的长宽比为6比1。到了19世纪初，这个比例已经标准化至4.5比1。中型艇通常配有两个桅杆和三角帆，但是长宽比例显示中型艇本来是应该划桨。中型艇是轻型艇，用来在船和岸之间运载人和他们的装备。

18世纪初，游艇的形状初露端倪。船长，海军上校甚至一些海岸势力范围的达官显贵都想要更大的船只去开着到处游走。那些17世纪中期30英尺长的10桨游艇猛然间增大到50英尺长的20桨游艇。根据1740年那个把中型艇加长至28英尺的海军命令，所有10桨艇直接就加至32英尺。到1800年，所有的32枪炮以上的船被授予配备一艘32英尺长的游艇，64或以上枪炮的船再配备一个28英尺长的中型艇。

17世纪的绝大多数时间，skiff是最小的一种船载艇，无论是军用还是民用。每个国家都有他们自己版本的skiff并且他们通常是20到27英尺长。Skiff是一种比长艇敏捷的多的工具而且可以快速划桨行驶。Skiff的问题是它不是很适于航海而且通常只能在天气好的情况下使用。Skiff在18世纪初的时候被游艇和快艇取代。

快艇是英国海军在1662年的第一艘重叠搭造船。它最初在英格兰的第而制造，那里商人们把它当作服务用船，给那些军用或民用的船在当恩斯停靠提供方便。快艇有一个弯曲的艉柱看起来几乎象双尾。它可能是挪威yole的翻版，挪威yole一般来讲被认为非常适合航海。到1702年，快艇已改用平铺钉造法制造。快艇通常25英尺长，带有4到8个桨。他们有两个桅杆，有的时候会带有斜撑帆杆，中桅杆和大三角帆。

这里的cutter不应该和海岸巡逻员和税务员使用的大一号的艇混淆。Cutter带有更深的吃水度，比汽艇和中型艇要宽要短。这些特点让cutter成为一个更为优秀的航海家，18世纪后半期的船长们很快就爱上了它。Cutter是重叠搭造的，只有用作外事服务的cutter才是用钉造的。Cutter最初是在1740年出品供给三级船只作配备[ ]。1770年左右，cutter的长度到了15到28英尺。但是配备给护卫舰的Cutter由于某种原因被称作快艇。在1771年，一艘74枪炮的船可以携带两个cutter。到了1781年，所有20枪炮及以上的船可以携带18英尺的cutter，这种cutter在那个时候变为被称作小艇。Cutter通常以6桨划并配有两个等高撑方形帆的桅杆。

gig是一种22英尺到26英尺长的轻型重叠搭造船。他们在18世纪50年代投入使用并经常被船长们青睐为私人用船。到1800年，gig配备给双桅船和cutters ( 指cutter船)。有些船长甚至自己购买gigs私下里使用。Gig由6桨划动。

在18世纪船只携带艇显现的用途之一是作为枪炮船和巡逻船。18世纪前船只携带艇的武器装备只限于小型武器和有时装在船首的短火枪。在18世纪，船只携带的长艇和汽艇都配备旋转枪，通常都在外国海港在船只周围行动以避免丢失并保护船只。这些旋转枪同时也使得长艇和快艇能更有效地协助登陆和阻断军事行动。在1737年，在非洲海岸执行军事行动的Centurion号在他的长艇上配了4部旋转枪， Burford和 Suffolk号各自在他们的快艇上配备了6部旋转枪。到了1750年，每艘配备长艇的船只均可配备4到6 部半磅旋转枪。1795年左右，旋转枪被大口径短炮代替18和24磅炮配备给船只携带的长艇，12磅的配备给略小一点的船。1808年制造了船头带炮的加强型长艇。一个长艇船头可以带有一个长口径24磅炮，船尾带有32磅大口径短炮。你在这里可以看到：Model of a 枪炮boat c.1808. 另一个是由哈缪顿专员设计，船头带有一个48磅长枪，船尾带有48磅大口径短炮。你在这里可以看到：Hamilton 枪炮boat 1808.